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我叫mt4后期哪个职业厉害:同平臺下的三款日系車大對比,誰更值得購買?

來源:網絡 時間:2019-08-14 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
我叫mt4第三块石碑】一直以來,日系車以其可靠的品質,出色的經濟性得到車主的廣泛好評。

我叫mt4第三块石碑 www.wjizz.icu 一直以來,日系車以其可靠的品質,出色的經濟性得到車主的廣泛好評。而如今,平臺化的概念也越來越被大家認可,一個平臺下有多款車型已經不是新鮮事。今天,我們就來重點對比一下豐田TNGA架構K平臺下的三款車型——亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES200,看看這日系三駕馬車究竟誰更勝一籌,更值得大家購買吧!

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首先來看顏值。雖然三款車是同平臺下打造的,但外觀看起來卻有很大的區別。亞洲龍作為三款車型中最年輕的一款,年輕運動是它主打的風格。一體化、大面積的前格柵視覺上給人大膽、犀利的感覺;“溜背式”側面線條,流暢又運動;“貫穿式”尾燈呈上揚姿態,簡潔精致又不失年輕活力。相比之下,凱美瑞較小的前臉,加上4885mm的車身長度和2825mm的軸距,相對于亞洲龍4975mm的車長、2870mm的軸距和大面積的前臉顯得氣場不足。雷克薩斯ES雖然和亞洲龍擁有同樣的車身長度和軸距,前臉也很大,但優雅有余,運動不足的側面線條和尾部設計,顯得不夠年輕活力。在當下購車消費主體為新興一代年輕人的背景之下,亞洲龍的外形設計似乎更受消費者的歡迎。

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乘車舒適性也是一大考量因素,車的內飾、內裝顯得尤為重要。亞洲龍的儀表盤采用硬質真材實料和軟墊縱向層疊設計,打造出內部空間的寬敞感;中控部分采用了與雅馬哈樂器同樣的實木裝飾,真材實料,盡顯高級;座椅、方向盤等多處采用真皮包裹,讓手能觸及之處皆為柔軟質感;全景天窗、零疲勞座椅、JBL音響、S-Flow氣流雷達空調等體貼入微的人機工程學設計給人帶來怡然自得的舒適享受。相比之下,凱美瑞的內部空間小些,在用料、縫線、皮質手感上較亞洲龍相差很多,傳統的8英寸中控屏幕也較為常規。在三款車中,雷克薩斯ES200的整體設計非常雅致,中控大屏立于臺面,頗顯商務范,但年輕時尚方面稍遜色。

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在動力系統方面,亞洲龍與凱美瑞雖然搭載相同的兩款動力:2.5L自然吸氣和2.5L混和動力,不同的是,亞洲龍2.5L汽油版搭載了AVS自適應懸架系統。在Normal模式下駕駛時懸架對震動的處理非常優秀,它能夠根據路面反饋主動調節懸掛軟硬來保證車輛的駕乘舒適性。這種懸掛系統往往只在凱迪拉克、奔馳等高端豪車上采用,只是叫法不同而已。具體體現在:當我們駕駛亞洲龍日常出行,車輛低速行駛顛簸路面時,懸架會自動變軟,加強減震作用,從而提高乘員乘坐的舒適性;當車輛在高速公路巡航時,懸架會自動變硬,提高整車的行駛穩定性,進而提高安全性;當車輛在加速或是急減速時,懸架也會自動變硬,盡可能抑制抬頭或點頭的現象發生,提高整車行駛穩定性。這個配置,讓亞洲龍龐大的身軀充滿了運動的靈魂。

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油耗方面,亞洲龍的表現也同樣優秀,不僅采用了高速燃燒技術和可變控制系統,而且通過減少排氣、冷卻、機器工作等各個流程中的能量流失,提高熱效率,亞洲龍雙擎版車型的熱效率達到了世界頂級水平41%,與雷克薩斯ES300h車型等同。

綜合對比下來,同平臺的三款日系車,你知道該選哪款了吧!


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關鍵詞:設計 平臺 車型 年輕 提高 

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