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我叫mt4后期职业:雷諾牽頭 多機構聯手在法試營自動駕駛

來源:汽車之家 時間:2019-05-26 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
我叫mt4第三块石碑】雷諾與其他幾家機構合作,在巴黎啟動名為“The Paris-Saclay Autonomous Lab”的自動駕駛項目

我叫mt4第三块石碑 www.wjizz.icu 近日,雷諾與其他幾家機構合作,在巴黎啟動名為“The Paris-Saclay Autonomous Lab”的自動駕駛項目,計劃在巴黎薩克雷大學園區內的專用道路、公共道路以及指定校園區域執行自動駕駛運營服務,以此收集數據、改進技術、完善用戶體驗,推動自動駕駛在法國的研發應用進展。

  除了雷諾,參與這一計劃的還有Transdev集團、研發未來工業系統的數字工程科技術研究院IRT SystemX、法國公認的“轉型能源研究所”VEDECOM基金會,以及巴黎-薩克雷大學。該計劃還得到了法國環境與能源管理署(ADEME)的資助,是法國政府“投資未來計劃”的一部分。

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  “The Paris-Saclay Autonomous Lab”計劃,融合了智能車輛系統、監控系統、連接基礎設施和安全電信網絡等技術,旨在通過試驗,逐步為區域提供面向未來的、完善的移動解決方案。

  雷諾為該計劃提供了兩款配備自動駕駛功能的車型:一種是雷諾Zoe,投放3輛,該車型在白天運營,單車載運客量3人,運營地點僅限巴黎-薩克雷大學內部。該車型的服務旨在提供大量的接送點,不會干擾其他交通,并且運營區域限于校園區及周邊300米的距離以內。

  用于測試的雷諾Zoe車門換成了四門板樣式,右側車門換成鍘刀式車門,在沒有B柱的情況下方便乘客上下車。

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  另一種是由Transdev運營的Lohr i-Cristal接駁巴士,僅投放一輛,用于夜間行駛。午夜至凌晨3點,配備自動駕駛功能的該接駁巴士提供四站的服務,雙向總距離近6公里。此外,該車型還在馬西車站和薩克雷高地之家提供運營服務,作為對現有的火車、區間快車、長途汽車和公共汽車運營的補充,該車的單次運力可達到16人。

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  兩款自動駕駛車輛都會配置GPS、雷達、攝影機以及自動駕駛軟件。值得一提的是,車內仍會配置駕駛員,屬于L4級別以下的試運營,但雷諾透露,這些車輛也會在特定的區域提供全自動駕駛。

  用戶可通過專用的Marcel應用程序預定行程,然后步行到指示的上車點,雷諾Zoe會預期抵達并通過自動駕駛將用戶送至目的地。如有必要,汽車會在途中停下來接載另一名乘客,以完成全部或部分同行。

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  雷諾是微型電動車的鼻祖,也在歐洲一直致力于微型電動車與城市生活的融合共進,雷諾推出的“Drive the Future”戰略,目標是到2022年成為自動化、共享移動出行的運營商。

  2018年,雷諾在歐洲電動車市場的占有率達22%,旗下的電動車全球銷量4.96萬輛,其中,雷諾ZOE車型銷售39458輛。2019年雷諾將在中國首發純電動SUV車型雷諾K-ZE,已亮相上海車展,據稱新車將于今年在雷諾位于十堰的工廠投產。

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